liste des modifs sur l'Enduro pour 2012

Ces modif seront à faire une fois le pont fini !


l'Enduro:

– Dans le premier virage nous devons refaire un appui et bloquer l'intérieur.

– Dévier le premier croisement «l'Enduro» et «la Demo» au haut de la piste, cela passe par la création d'un chemin d'une vingtaine de mètres qui permettra de les faire se longer et de créer un nouvel obstacle (marche).

– Nettoyer le goulet.

– Créer un appui pour remonter l'ancienne principale.

– Réparer le virage relevé.

– Boucher le trou du saut «cercueil».

– Couper une souche dans la partie que Sylvain a créée l'hiver dernier et poser un gap de 0,5M (déjà construit) au même endroit.

– Créer un single à la fin du dernier passage cité pour longer la principale (qui je le rappelle devient piste piétonne uniquement).

– Renforcer la passerelle (sortie) qui deviendra un passage bleu.

– Créer un passage à la fin pour longer la partie bleu de «l'Enduro»

l'Enduro:

– Dans le premier virage nous devons refaire un appui et bloquer l'intérieur. Arbre coupé

– Dévier le premier croisement «l'Enduro» et «la Demo» au haut de la piste, cela passe par la création d'un chemin d'une vingtaine de mètres qui permettra de les faire se longer et de créer un nouvel obstacle (marche).

– Nettoyer le goulet.

– Créer un appui pour remonter l'ancienne principale.

– Réparer le virage relevé.

– Boucher le trou du saut «cercueil».

– Couper une souche dans la partie que Sylvain a créée l'hiver dernier et poser un gap de 0,5M (déjà construit) au même endroit.

– Créer un single à la fin du dernier passage cité pour longer la principale (qui je le rappelle devient piste piétonne uniquement).

– Renforcer la passerelle (sortie) qui deviendra un passage bleu.

– Créer un passage à la fin pour longer la partie bleu de «l'Enduro»

l'Enduro:

– Dans le premier virage nous devons refaire un appui et bloquer l'intérieur.

– Dévier le premier croisement «l'Enduro» et «la Demo» au haut de la piste, cela passe par la création d'un chemin d'une vingtaine de mètres qui permettra de les faire se longer et de créer un nouvel obstacle (marche).

– Nettoyer le goulet.

– Créer un appui pour remonter l'ancienne principale.

– Réparer le virage relevé.

– Boucher le trou du saut «cercueil».

– Couper une souche dans la partie que Sylvain a créée l'hiver dernier et poser un gap de 0,5M (déjà construit) au même endroit.

– Créer un single à la fin du dernier passage cité pour longer la principale (qui je le rappelle devient piste piétonne uniquement).

– Renforcer la passerelle (sortie) qui deviendra un passage bleu.

– Créer un passage à la fin pour longer la partie bleu de «l'Enduro»

l'Enduro:

– Dans le premier virage nous devons refaire un appui et bloquer l'intérieur.

– Dévier le premier croisement «l'Enduro» et «la Demo» au haut de la piste, cela passe par la création d'un chemin d'une vingtaine de mètres qui permettra de les faire se longer et de créer un nouvel obstacle (marche).

– Nettoyer le goulet.

– Créer un appui pour remonter l'ancienne principale.

– Réparer le virage relevé.

– Boucher le trou du saut «cercueil».

– Couper une souche dans la partie que Sylvain a créée l'hiver dernier et poser un gap de 0,5M (déjà construit) au même endroit.

– Créer un single à la fin du dernier passage cité pour longer la principale (qui je le rappelle devient piste piétonne uniquement).

– Renforcer la passerelle (sortie) qui deviendra un passage bleu.

– Créer un passage à la fin pour longer la partie bleu de «l'Enduro»

l'Enduro:

– Dans le premier virage nous devons refaire un appui et bloquer l'intérieur.

– Dévier le premier croisement «l'Enduro» et «la Demo» au haut de la piste, cela passe par la création d'un chemin d'une vingtaine de mètres qui permettra de les faire se longer et de créer un nouvel obstacle (marche).

– Nettoyer le goulet.

– Créer un appui pour remonter l'ancienne principale.

– Réparer le virage relevé.

– Boucher le trou du saut «cercueil».

– Couper une souche dans la partie que Sylvain a créée l'hiver dernier et poser un gap de 0,5M (déjà construit) au même endroit.

– Créer un single à la fin du dernier passage cité pour longer la principale (qui je le rappelle devient piste piétonne uniquement).

– Renforcer la passerelle (sortie) qui deviendra un passage bleu.

- Grillager le gap avant le pont ainsi que les 2 gaps de la partie bleu "enduro"

– Créer un passage à la fin pour longer la partie bleu de «l'Enduro»

La piste enduro aura bientôt fait peau neuve, bravo les gars !

J'ai hâte d'aller voir ça et de tester les nouvelles modifications !